Équipement de placage de zinc alcalin-en baril de nickel
Équipement de placage de nickel alcalin en baril de zinc- (série JYC-Ni-Baril-alcalin-)
Conçu pour les petites pièces nécessitant une résistance à la corrosion ultra-élevée
Petites fixations automobiles et boîtiers de connecteurs électroniques. Ces pièces nécessitent plus de 500 heures de durée de vie au brouillard salin. Notre équipement de placage de nickel alcalin en baril de zinc - résout ce problème. Il réalise un co-dépôt de zinc-nickel-dans un système alcalin sans-cyanure. La teneur en nickel est contrôlée entre 12 et 15 %. Nous avons optimisé la conductivité et l'agitation du fût. Cela résout le problème industriel de la teneur en nickel faible ou inégale sur les pièces plaquées baril-. Les tests au brouillard salin neutre atteignent 600 à 800 heures. Cela répond aux normes strictes de châssis et d’intérieur de GM, Ford et VW.
Matériaux et construction pour un dépôt uniforme
Nous utilisons des fûts en polypropylène entièrement immergés en forme de V-. Ceux-ci sont livrés avec des barres de cuivre cathodiques de grande section-et des systèmes conducteurs de contact multi-points. Chaque petite pièce reçoit une densité de courant suffisante. Pour surmonter le lent échange de solution à l’intérieur du baril, nous ajoutons des systèmes de pulvérisation à circulation interne et une agitation par pompe forcée. La composition de la solution reste uniforme. L'écart de la teneur en nickel est contrôlé à ± 1,0 %.
Trois avantages fondamentaux
Premièrement, la composition est surveillée de manière dynamique.
Un analyseur XRF en ligne surveille les ratios de zinc, d’ions nickel et d’additifs en temps réel. Il déclenche automatiquement les pompes doseuses. La concentration en ions nickel reste stable entre 5 et 7 g/L.
Deuxièmement, la conception est faible-fragilisation par l'hydrogène.
Le bain est spécialement optimisé. La contrainte interne est inférieure à 40 MPa. Ceci convient aux petites pièces à haute résistance-avec une dureté supérieure à HV 350. Aucun problème de fracture retardée induite par l'hydrogène-.
Troisièmement, un chargement et un déchargement automatiques sont disponibles.
Nous incluons des alimentateurs automatiques, des-machines de déshydratation centrifuges à grande vitesse et des trémies de déchargement automatiques. Le travail manuel est considérablement réduit. Les pièces ne sont ni heurtées ni endommagées.
Ce que les acheteurs demandent souvent
Les acheteurs nous demandent : "Les petites pièces à haute résistance-peuvent-elles être produites de manière stable ?" Oui. La charge du baril est de 30 à 80 kg. La capacité de levage du palan dépasse 200 kg. Le redresseur fournit des formes d'onde d'impulsion directe et inverse. Cela optimise la densité du revêtement. L'équipement est conforme à la norme ISO 14001. Nous proposons des solutions complètes pour les eaux usées à rejet nul-ou à rejet réduit-. Les eaux usées contenant du nickel-contenant du nickel sont collectées séparément. Il est traité avec des évaporateurs MVR. Nous avons des cas de livraison éprouvés pour les petites machines à fûts de laboratoire et les grandes lignes de fûts entièrement automatiques.
Spécifications techniques
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Paramètre |
Spécification |
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Teneur en nickel du revêtement |
12% – 15% |
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Test au brouillard salin |
600 – 800 h |
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Écart de teneur en nickel |
Dans ±1,0 % |
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Contrainte interne du revêtement |
< 40 MPa |
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Capacité de charge du baril |
30 – 80 kg |
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Capacité de levage du palan |
>200 kg |
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Concentration d'ions nickel |
5 – 7 g/L (contrôle stable) |
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Normes applicables |
Normes de châssis GM/Ford/VW, ISO 14001 |
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